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APRENDA QUE ES SISTEMA PRIMARIO DE ENCENDIDO Y COMO FUNCIONA

SISTEMA PRIMARIO DE ENCENDIDO Y SU FUNCION

El sistema de encendido realiza una mezcla de combustible y aire estos sistemas son muy conocidos en el campo de la combustión interna, los usados en motores de gasolina que se aplican para poder mover la gran mayoría de los vehículos de motor, este sistema se divide en 2 circuitos eléctricos que son el circuito eléctrico primario y el circuito electico secundario, el primario se encarga de llevar bajo voltaje, este circuito suele funcionar solo con la corriente de la batería y esta controlado en varios aspectos y este es controlado por dichos puntos de interruptor de encendido e interrupción.

El desempeño que este realiza es muy importante ya que la bobina es el corazón del sistema de encendido en esencia, no es mayor que un transformador de 12 voltios de la batería y este se incrementa hasta un cierto punto donde la bujía se dispara hasta llegar a los 40.000 voltios, la bobina es el sistema primario que se basa en subjetivamente escasas vueltas de cable pesado y este esta conectado a ambos terminales primarios localizados en la parte preeminente de la bobina.

PARTES DEL SISTEMA DEL ENCENDIDO:

  • La batería

Esta es la fuente de energía eléctrica su función es suministrar la corriente que se necesita para hacer funcionar el circuito

  • La llave de encendido

La función que realiza es de abrir y cerrar el circuito del encendido, también acciona el motor de arranque.

  • El distribuidor

Este se encarga de repartir a todas las bujías en el momento exacto el impulso que realiza la bobina de encendido.

  • La bobina

Este es un transformador de voltaje que toma los voltios que recibe de la batería y se genera un voltaje necesario para el salto de la chispa en la bujía del encendido.

  • Los sensores

Estos se encargan de vigilar el funcionamiento del motor.

  • La unidad de control de motor

Este se encarga de regular el motor.

  • Los cables

Estos conducen la electricidad desde el transformados a las bujías.

  • Las bujías

Estas generan la chispa para poner en marcha el vehículo.

 

TIPOS DE ENCENDIDO

  1. ENCENDIDO POR DISTRIBUIDOR

Este tipo de encendido es el más común en los vehículos, este sistema abastece y usan las bobinas que dispara una bujía y a la vez solo en la carrera de compresión, el sistema de este encendido tiene los siguientes componentes.

  • La bobina de encendido
  • El distribuidor
  • Las bujías
  • Los cables de alta tensión

El circuito primario la bobina del encendido puede tener los aspectos, y de diversos puntos de vista que se controlan por cualquier otro medio o encendido eléctrico. En este sistema eléctrico del encendido del tipo punto la corriente que suele ser primario se pueden controlar por medio de un interruptor mecánico.

Estos aspectos mecánicos tienen la posibilidad de mantener el control de un transistor de conmutación este se encargad de abrir y cerrar el circuito primario de la bobina de encendido en dicho interruptor, sin los transistores y encendidos eléctricos se pueden utilizar un impacto HALL, VRS o también un sensor óptico para el control del transistor de conmutación.

 

  1. ENCENDIDO DIRECTO

En los sistemas COP usan una bobina personal para cada bujía, cada bobina esta de manera directa encima de la bujía y no suelen usar los cables de las bujías externas. Cada paquete de bobina además estas tienen un circuito primario sin dependencia que debería probarse de manera individual.

La bobina de encendido personal por un cierto periodo de manejo del motor produce una chispa de encendido por consiguiente en los sistemas de encendido particulares es preciso la sincronización del trabajo que realizan las bobinas con la postura del árbol de levas.

 

  1. ENCENDIDO POR MODULO DIS

Es también nombrado como sistema sin abastecedor debido a que en este sistema se suprime la funcionalidad del proveedor, este elimina un sistema mecánico, con las desventajas que dichos muestran referente a las avería y desgaste.

El funcionamiento realizado es cerrar el circuito primario, la corriente circular por el circuito primario de nuestra bobina a partir del borne positivo al negativo, por medio de un dispositivo de abertura y cierre del circuito nombrado transistor de potencia. A medida que la corriente esta circulando por el primario se llega a acumular la energía magnética.

Al instante de que se abre el circuito dejara este de circular la corriente por el primario, la energía magnética se transfiere a la bobina en el secundario y de ahí este busca salir para poder cerrar el circuito. Como la bobina del secundario tiene muchas espiras la interacción de transformación se eleva la tensión haciendo que se multipliquen los voltios convirtiendo estos en kilovoltios.

 

PARTES DE SISTEMA DIS

  • El módulo de alta tensión
  • El modulo del encendido esta es la unidad electrónica
  • El Captador de posición y régimen
  • El captador de la presión absoluta
  • La batería
  • La llave del contacto
  • La mini bobina del encendido
  • Las bujías

 

 

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